动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式，凭调度要求运行。

测量 PIS 系统输入端电压， 电压值应在 （）之间。

CRH5型动车组救援列车可能为（）、其他型号动车组及机车。

CRH5型动车组发生组合型故障时严格按照（）检查确认。

CRH5型动车组齿轮箱温度报警,若实际齿轮箱温度值超过 110℃，同时与同车另一个齿轮箱温度相比超过（ ），且外观检查发现：若齿轮箱无明显漏油，且齿轮箱组成、吊杆安装及齿轮箱-万向轴连接处可见部分无部件损伤、窜出或丢失现象，切除故障车牵引，闭合 QCA 电气柜面板上的 30S09 按钮，限速140km/h 运行。

CRH5型动车组车下切除空气制动后，通过TD屏（）进行确认。

CRH5型动车组司机台 TD 屏显示动车组 X 车辅助变流器故障，主断路器不跳开,小复位无效时，将故障车辆 （ ）辅助控制模块电
源开关断开， 10 秒钟后恢复，
通知司机做小复位。

CRH5型重联动车组分别查看两组车蓄电池电压，其中一组车蓄电池亏电显示蓄电池电压低于（ ）。

随车机械师接到登顶作业的通知后，需与（ ）当面办理调度命令签认确认后， 在列车非会车侧就近 车门下车。

CRH5型动车组发生组合性故障时往往可能存在严重的（）或电气故障。

动车组一、二级修及临修作业时，作业班组与调度室值班员或值班员指定人员办理司机钥匙交接 同一车组严禁发放（ ）把及以上主控钥匙。