( )是380B型动车组受电弓阀板的组成部分。

ADD压力开关

隔离开关

接地开关

限位开关

正确答案：A

解析：

题目解析：选项 A. ADD压力开关是380B型动车组受电弓阀板的组成部分。根据题目描述，我们需要找出受电弓阀板的组成部分，通过对选项的分析，只有 ADD压力开关（ADD pressure switch）能够与受电弓阀板相对应，因此答案选项为 A.

2023集团公司动车机械师竞赛理论题库

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( )设在两会合线路线间距离为4米的中间。

如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于( ) m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

5T设备的日常使用维护，( )主要是工作前设备状态检查。

5T设备的日常使用维护( )主要是对轨边设备和设施进行预防性整修。

动车组转向架结冰需要列车限速时，无砟轨道区段限速( )及以下。

动车组进行制动等试验项目时，时速( )动车组试运行线路应包含5～8公里线路坡度接近0‰的直线区段。

CRH380B/BL型动车组运行中换弓操作时速度应≤( )Km/h。

HMI 屏报代码 1903 时，随车机械师需要将( )故障开关置关位，维持运行。

CRH380B/BG 动车组 HMI 屏显示诊断代码为( )(BCU-B01 的 A6 板卡故障)或 HMI 屏显示诊断代码 1769 (BCU-B01 的主板 A6 通讯故障)。

如果通过车辆控制面板上的制动开关切除空气制动后，查看面板上空气制动风压表压力未缓解，HMI 上仍显示该车制动处于施加状态，则必须立即停车，下车通过车下制动阀板上的( )切除本车空气制动