每列CRH380B动车组压力波传感器有( )个。

正确答案：C

解析：

题目解析题目中询问每列CRH380B动车组压力波传感器的数量。选项A、B、C、D分别表示传感器的数量为1个、2个、4个和8个。根据常识和题目中没有提到压力波传感器的数量特殊情况，可以推断每列CRH380B动车组的压力波传感器数量应该是一个相对较大的数值。因此，选项C的4个传感器是最合理的答案。

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解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动( )m以上方可停车。

CRH380BL型车在紧急驱动模式下，最大升弓数量为( )个。

CRH380B动车组进行前端车钩手动伸出前，须先断开前开闭电源空开( )。

重联时，两列车组的间距应大于( )，以便有充足的距离使速度稳定。

二级修时，水平和垂直地摆动车钩，检查弹簧无损坏，如有必要时更换。用肥皂水检查车钩所有气动部件的气密性。摆动范围：水平方向：约 ( )，垂直方向：约 ± 5°

停放制动功能正常的8辆编组动车组，在( )%以下坡道停放时，不需设置铁鞋。

空簧紧急弹簧裂纹深度是( )。

联轴节组成检查，沿联轴节轴线方向，双手用力来回推动联轴节，以联轴节法兰连接面为测量基准，要求联轴节沿轴线的变位量不小于( )。

380B受电弓辅助供风设备分布在( )车。

CRH380B二级修过渡车钩检查与维护周期为( )