流量控制阀是靠改变（ ）来控制、调节油液通过阀口的流量，从而使执行机构相应的运动速度。

CHR5型动车组牵引逆变器模块主要任务是把中间直流环节3600V直流电变换成交流电，并对输出交流电进行变频变压调节。

CRH5G型动车组踏面擦伤一级检修限度中要求：当车轮直径＞840mm时，擦伤长度≤30mm，深度≤0.3mm。

CRH5型动车组高速运行时，如要减速可以实施停放制动。

CRH5A型动车组空心轴直径65mm的孔贯穿全长，轴孔用于定期使用孔探针进行超声检测。

CRH5型动车组以CIR时钟作为动车组其他系统设备时钟的基准，动车组监控屏MON，旅客信息系统PIS，列控车载设备ATP/LKJ的时钟与CIR时钟的误差不超过60s。

CHR5型动车组更换变流器压力传感器前需先排空系统，直至液位至少低于液位显示管上指示的最低液位。

万向轴为CRH5A平台动车组独有结构，其质量状态直接影 响到动车组运行安全。

CRH5型动车组途中故障应急处理指导手册中小复位后重新配置指示灯常亮原因是KSAZ1辅助触点卡滞

动车组在异地动车所、存车场或车站存放时，司机应与调度室(值班室)值班员或值班员指定人员办理司机钥匙交接。

主控钥匙、登乘门钥匙及司机室和机械师室门钥匙丢失后须更换锁具。