×
单选题
在不得已情况下，列车必须在区间退行时，列车调度员须扣停后续列车，并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行。随车机械师（车辆乘务员）或指派的胜任人员应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动装置（紧急制动阀）或通知司机，使列车停车。列车退行速度不得超过（ ）km/h。
A
5
B
10
C
15
D
20
答案解析
正确答案：C
解析：
在不得已情况下，列车必须在区间退行时，列车调度员须扣停后续列车，并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行。随车机械师（车辆乘务员）或指派的胜任人员应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动装置（紧急制动阀）或通知司机，使列车停车。列车退行速度不得超过（ ）km/h。 A.5 B.10 C.15 D.20 答案:C
解析：根据题目，列车在区间退行时，必须注意行车安全。随车机械师或指派的胜任人员应该站在列车尾部注视前方，并在发现危及行车或人身安全的情况下立即采取行动。为了确保安全停车，列车退行速度应该有限制。根据选项，A选项是5km/h，B选项是10 km/h，C选项是15 km/h，D选项是20 km/h。在不得已情况下的退行操作中，需要保证列车能够及时停车以确保安全，因此退行速度应该限制在一个相对较低的范围内。选择C选项，15 km/h，可以更好地平衡退行速度和安全性。
相关题目
单选题
CRH5系列动车组塞拉门机械失效故障处理需辅助关门时车内外的人员同时用手扶住门板，车内人员可用手辅助支撑门板。
单选题
200km/h 动车组网络系统中的 MVB 总线是由 4 芯双绞线组成。
单选题
CHR5型动车组牵引逆变器模块主要任务是把中间直流环节3600V直流电变换成交流电，并对输出交流电进行变频变压调节。
单选题
CRH5G型动车组踏面擦伤一级检修限度中要求：当车轮直径＞840mm时，擦伤长度≤30mm，深度≤0.3mm。
单选题
CRH5型动车组高速运行时，如要减速可以实施停放制动。
单选题
CRH5A型动车组空心轴直径65mm的孔贯穿全长，轴孔用于定期使用孔探针进行超声检测。
单选题
CRH5型动车组以CIR时钟作为动车组其他系统设备时钟的基准，动车组监控屏MON，旅客信息系统PIS，列控车载设备ATP/LKJ的时钟与CIR时钟的误差不超过60s。
单选题
CHR5型动车组更换变流器压力传感器前需先排空系统，直至液位至少低于液位显示管上指示的最低液位。
单选题
万向轴为CRH5A平台动车组独有结构，其质量状态直接影 响到动车组运行安全。
单选题
CRH5型动车组途中故障应急处理指导手册中小复位后重新配置指示灯常亮原因是KSAZ1辅助触点卡滞
