CRH5系列动车组某车门无法正常集控打开，司机应再次集控开门，如果再次开门不成功或者车门报故障，司机应将故障车门的位置立即通知（）。

对在铁路管辖区域内作业且直接涉及铁路运输安全的业务，各铁路局集团公司要明确现场作业区域，明晰划分各方的职责范围和安全质量责任。

列车在区间被迫停车后，应保证就地制动，防止列车溜逸。如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机；其他列车司机应立即采取安全措施，并向列车调度员报告。

在途硌伤超限动车组需继续运行时，最高运行速度不得超过200km/h。

动车组钥匙交接双方要严格执行动车组钥匙管理制度。交出方未按要求办理交接手续造成安全后果的，追究交出方责任；接收后接收方不履行钥匙的使用、保管责任造成安全后果的，追究接收方责任。

产权单位委托其他单位维修设备设施，因维修质量不良造成事故，定维修单位责任；产权单位管理不善的，追究其同等责任。

动车组检修技术变更可在动车组造修企业或具备实施条件的铁路局、动车段、动车所内进行。

自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的铁路轨道车、救援起重机及铁路施工、维修专用车辆（不包括架桥机、铺轨机、接触网作业车、大型养路机械等）。

动车（客车）段要认真贯彻落实总公司，铁路局“强基达标，体质增效”的工作要求，每年组织一次平推检查，积累总结经验，提升动车所管理水平。

CRH2C型和CRH380Y型动车组不允许超员，其余动车组超员率不得超过20%。

车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间一个红色方牌；夜间显示一个红色灯光。安全线可设置车挡表示器。