A、 横波
B、 复波
C、 转换波
D、 折射波
答案:AC
解析:多波勘探是指不仅利用纵波,还利用( )进行勘探,以提供地质、油气藏更多信息。 A. 横波 B. 复波 C. 转换波 D. 折射波 答案:AC 答案解析:选项A表示"横波",选项C表示"转换波"。多波勘探是一种利用不同类型的地震波进行勘探的方法,以获取更多地质和油气藏的信息。在多波勘探中,除了纵波之外,还会利用横波和转换波进行勘探。因此,选项AC是正确的答案。选项B和D不是通常与多波勘探相关的术语,所以不是正确的答案。
A、 横波
B、 复波
C、 转换波
D、 折射波
答案:AC
解析:多波勘探是指不仅利用纵波,还利用( )进行勘探,以提供地质、油气藏更多信息。 A. 横波 B. 复波 C. 转换波 D. 折射波 答案:AC 答案解析:选项A表示"横波",选项C表示"转换波"。多波勘探是一种利用不同类型的地震波进行勘探的方法,以获取更多地质和油气藏的信息。在多波勘探中,除了纵波之外,还会利用横波和转换波进行勘探。因此,选项AC是正确的答案。选项B和D不是通常与多波勘探相关的术语,所以不是正确的答案。
A. 空气侵入
B. 液压泵磨损
C. 液压阀工作不良
D. 液压油过量
解析:造成液压系统噪音、振动的原因不可能是液压油过量。正确答案为D。液压油过量不会导致噪音和振动,而空气侵入、液压泵磨损和液压阀工作不良都是常见的导致噪音和振动的原因。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 该题目的答案是B,即错误。2W-12.5/10型空压机活塞环和气缸壁之间不是靠压力润滑。活塞环和气缸壁之间通常使用润滑油进行润滑,而不是通过压力润滑。润滑油的作用是减少活塞环和气缸壁之间的摩擦,降低能量损失和磨损,保护活塞环和气缸壁的工作表面。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 答案:A. 正确 解析:根据题目中的要求,使用排列助手时需要确保其内部的电池电量充足。由于选项A表示"正确",符合题目的要求,因此选择A作为正确答案。
A. 水源
B. 沙尘
C. 村庄
D. 树林
解析:在特殊地形摆放采集站时,采集站应当尽量避开水源和沙尘。答案为AB。 解析:选择答案AB的原因是,水源和沙尘可能对采集站的正常运行和数据采集造成干扰或影响。水源可能导致设备受潮或电气故障,而沙尘可能进入设备内部并堵塞或损坏部件。
A. 15%
B. 10%
C. 5%
D. 0.5%
解析:变质岩组成的地壳大致占地壳的( )。选项A.15%。 解析:变质岩是在高温和高压条件下形成的岩石,它们通常由早期的沉积岩或火成岩经历了岩石圈中的变质作用而形成。变质岩在地壳中占据重要的比例,估计大约占地壳的15%。因此,答案选项A.15%是正确的。
A. 0.15mm
B. 0.3mm
C. 0.4mm
D. 0.5mm
解析:题目解析: 组装分动箱时链轮端面的共面积为( )。 A. 0.15mm B. 0.3mm C. 0.4mm D. 0.5mm 答案:A 解析:选项A表示组装分动箱时链轮端面的共面积为0.15mm。这是正确答案,意味着链轮端面之间的间隙应该控制在0.15mm以内。
A. 受到地电和雷电影响大
B. 不导电
C. 电缆强度差
D. 具有很大的衰减
解析:光导纤维电缆的缺点是( )。 A. 受到地电和雷电影响大 B. 不导电 C. 电缆强度差 D. 具有很大的衰减 答案: C 解析: 光导纤维电缆的主要优点是传输速度快、带宽大、抗干扰能力强,但缺点之一是电缆强度差。光导纤维电缆相比于传统的金属导线电缆来说,它的物理强度较低,易受外界力的影响而容易断裂。
A. 故障检测
B. 年检测试
C. 极性对比
D. 检波器性能测试
解析:在地震勘探采集过程中,如果需要从仪修部门更换地面电子设备,使用前必须要做( )。 A. 故障检测 B. 年检测试 C. 极性对比 D. 检波器性能测试 答案:BCD 答案解析:选项B表示"年检测试",指的是定期对地面电子设备进行测试和检查,确保其性能符合要求。选项C表示"极性对比",指的是在更换设备后需要进行与之前设备的极性对比测试,以确保连接正确。选项D表示"检波器性能测试",指的是对检波器进行测试,以确保其性能正常。根据题目描述,在更换地面电子设备前,需要进行年检测试、极性对比和检波器性能测试,因此选项BCD是正确的答案。
A. 左上角位置上
B. 左下角位置上
C. 右上角位置上
D. 右下角位置上
解析:当系统自动存储备份文件及打开文件时,文件名会显示在主窗口的( )。 答案:C. 右上角位置上。 解析:根据题目中的描述,当系统自动存储备份文件及打开文件时,文件名会显示在主窗口的位置。选项C中的"右上角位置上"与题目描述一致,因此是正确答案。
A. 活塞环对口或抱死
B. 活塞与缸壁间隙过大
C. 进气门导管磨损严重
D. 机油泵不工作
解析:发动机机油串入燃烧室的主要原因有哪些?答案:ABC 解析: A. 活塞环对口或抱死:活塞环是密封发动机缸体和活塞之间的空隙,如果活塞环对口不良或抱死,机油就会通过间隙进入燃烧室。 B. 活塞与缸壁间隙过大:如果活塞与缸壁之间的间隙过大,机油就有可能通过间隙进入燃烧室。 C. 进气门导管磨损严重:如果进气门导管磨损严重,机油可能会从导管进入燃烧室。 这些因素都会导致机油进入燃烧室,可能会影响燃烧过程和发动机性能。