59.对纯电动汽车而言,检修慢充系统时,有时需要测量充电线的桩端N脚和车辆端的N脚之间是否导通,其阻值应小于()Ω,否则应更换充电线总成。

121.直流输出侧检测量程的选择,需要大于被测车型动力电池总电压DC档位。

120.常规情况当人体不慎接触泄露电池漏液时,应立即用大量水冲洗10至15分钟。

119.三极管内部结构决定了基极电流中只有一小部分分配给发射极,而大部分分配给了集电极,所以,当基极电流Ib有一微小变化时,集电极电流Ic就相应有较大的变化。

118.当三极管集电极电流Ic有一微小变化时,基极电流Ib就相应有较大的变化,这就是三极管的电流放大作用。

117.三极管电流放大的实质是以微小电流控制较大电流,并不是真正把微小电流放大了。

116.车身钣金校正过程中,不需将动力电池或高压元件拆下并安全存储,然后再进行校正。

115.当加在二极管两端的反向电压大于某一值后,反向电流突然急剧增大,此时称二极管被反向击穿。

114.因为硅稳压二极管工作在反向击穿区时,在一定的电流范围内,管子两端的电压近似为恒定值,所以可将稳压二极管并接在负载两端来稳定负载电压。

113.当普通二极管处于反偏时截止,反向电流在反向电压不大时是很小的,且在一个较大的电压范围内基本不变。

112.放大倍数(也称增益)是用来衡量放大器放大信号的能力,表示输入信号量与输出信号量之比。