胶接绝缘接头宜采用现场胶接，胶接时插入钢轨长度不应短于()m。

钢轨打磨分为预打磨、预防性打磨和修理性打磨。

钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。

道岔护轨轮缘槽宽度为42mm，容许误差为-1～+3mm，尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于63mm。

《高速铁路有砟轨道线路维修规》对线路纵断面区间正线最大坡度不宜大于20‰，困难条件下不应大于30‰

曲线超高应满足旅客舒适度要求，按按设计允许（预留）速度进行计算并设置，曲线超高最大值不得超过150mm

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.3.1条线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过综合检测列车进行检测。

钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类

对正线钢轨现场焊焊缝平直度应使用钢轨平直度测量仪每半年至少检查1遍，对低塌达到轻伤的焊接接头每季度至少检查1遍。

钢轨检查分为探伤和外观及表面伤损检查。

线路检查应坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。