对于呼吸、心跳骤停的伤病员应将其置于仰卧位即“心肺复苏体位”,放在（ ）上,救护员需要在检查后,进行心肺复苏。

下道避车必须坚持集体在本线一侧()，下道后应面向列车，防止车门、坠落物及绳索伤人。

普速线路驻站联络员提前( )分钟，到达信号楼驻站(台)，按运统-46格式办理作业登记签认手续。

防护员必须严格执行实名制联控（）制度（确认对方姓名、确认防护有效、确认列车闭塞时分）。

下行预报，用喇叭吹()。

《中国铁路武汉局集团有限公司铁路营业线施工管理实施细则》（武铁施工〔2021〕170号）规定作业时有来车信息要及时联控，无来车信息也必须执行（）分钟联控制度，确认通信良好。

驻站联络员必须严格执行三确认制度，即确认对方姓名或编号、确认对方听清、确认()。

无缝线路当轨向平均值达到（ ）mm，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温、切割等紧急措施，消除故障后放行列车

沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即连续发出停车信号和以（）防护，还应迅速通知就近车站和工长或车间主任，并采取紧急措施修复故障设备；如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行

在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应作业地点两端（ ）m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标

在双线区间两条线路同时施工，根据线路速度等级，使用移动减速信号防护，移动减速信号牌距施工地点（）m