无站台时，接发车立岗位置距离接车线钢轨头部外侧应不少于（ ）m，且不准在有列车通过和同时停有其他列车的两相邻线间立岗。

同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车越过出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令

正线上不应停留车辆

动车组列车由列控车载设备方式运行改按LKJ方式运行时，司机凭改按LKJ方式运行的调度命令将列控车载设备方式转为LKJ方式行车，同时将列控车载设备转入隔离模式

区间无车但一个及以上闭塞分区显示占用、“大区间空闲”表示灯亮白灯，表明区间计轴设备故障、两端进站信号机处计轴设备正常,转换为计轴自动站间闭塞办理行车

编组站、区段站（未设货检人员的车站除外），对无列检作业但停车时间在20min及以上无改编的货物列车，货检人员应根据列车到发计划或车站调度员（车站值班员）的通知，进行货检作业

故障按钮使用站的车站值班员必须向列车调度员报告区间空闲情况和使用原因

集团公司管内除段管线、专用线、专用铁路外，其他线路禁止手推调车

施工特定行车，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。但车站仍按规定办理行车手续，并使用列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号。

CTCS-2级列控系统在完全监控模式下按高于线路允许速度2 km/h报警、5 km/h常用制动、10 km/h紧急制动设置模式曲线