装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在（）上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁

除危及安全或接发车人员特殊情况不能返回岗位外，车站值班员不得使用列车无线调度通信设备向接发车人员下达行车命令、指示，接发车人员不得使用列车无线调度通信设备向车站值班员汇报有关事项

往尽头站台处送车或取车时，应连结全部软管，进行简略试验良好后方可进行，连挂速度不得超过3km/h

安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备

同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车越过出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令

正线上不应停留车辆

动车组列车由列控车载设备方式运行改按LKJ方式运行时，司机凭改按LKJ方式运行的调度命令将列控车载设备方式转为LKJ方式行车，同时将列控车载设备转入隔离模式

区间无车但一个及以上闭塞分区显示占用、“大区间空闲”表示灯亮白灯，表明区间计轴设备故障、两端进站信号机处计轴设备正常,转换为计轴自动站间闭塞办理行车

编组站、区段站（未设货检人员的车站除外），对无列检作业但停车时间在20min及以上无改编的货物列车，货检人员应根据列车到发计划或车站调度员（车站值班员）的通知，进行货检作业

故障按钮使用站的车站值班员必须向列车调度员报告区间空闲情况和使用原因