越出站界调车时，《出站调车通知书》按时间计算，一批作业尚未终了而回站待避列车时，（ ） 。(1分)

道岔或轨道电路故障、线路或道岔断轨、弓网故障危及行车安全、区间轨道电路红光带、区间通过信号机故障及其他危及或影响列车运行安全的情况下可不拦停列车

未挂列尾装置的货物列车发车前，车站发车人员必须在列车尾部进行自动制动机全部实验，确认全列通风，方可发车

道岔表示器的显示：昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌；夜间为黄色灯光——表示道岔位置开通侧向

指挥机车向显示人方向稍行移动的手信号：昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间——绿色灯光下压数次后，再上下小动

超长列车原则上不准超过运行区段列车换长的一倍

双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车时，遇该线双向闭塞的某一个方向闭塞设备发生故障，而另一方向闭塞设备正常时，闭塞设备正常方向按原闭塞法行车

收回引导手信号的时机为列车头部越过引导人员接车地点

专用线的走行线上原则上不准停留车辆。特殊情况必须在走行线上停留车辆进行装卸作业时，须制定安全防护措施，并纳入《站细》

设有助理值班员（内勤）岗位的车站，严禁助理值班员（内勤）在岗时其他人员替代操作联锁设备

正常情况下，对动车组列车、自轮运转特种设备及不挂车的单机，助理值班员（外勤）不出务接送列车