CN系列高速道岔调整锥套的偏心距为0～12mm，以2mm为一级。

道岔区（ ）及支距、调节器轨距应通过更换不同规格调整件进行调整。轨向通过拨道及更换不同规格调整件进行调整。

道岔区水平、高低应通过更换不同规格（ ）进行调整。

道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过（ ），钢轨接头轨面及内侧错误牙不得大于 1 mm，并应尽快恢复原结构。

道岔可动心轨辙叉伤损时，宜（ ）。

道岔尖轨或基本轨伤损时，宜（ ）尖轨和基本轨。

双块式无砟道床对于纵向连续的道床板和支承层混凝土裂缝伤损，一般采用“（ ）”进行修补，严禁在冬季进行注浆修补作业。

CRTS Ⅲ型板式无砟道床挡肩缺损采取（ ）。

CRTSⅡ型板式无砟道床对于轨道板预裂缝处裂缝、支承层裂缝、桥梁地段底座板（含后浇带）混凝土裂缝、轨道板间连接部位离缝等伤损，严禁在（ ）进行注浆修补作业。

（ ）无砟道床对于大跨连续梁梁端、路基地段底座伸缩缝附近的凸形挡台周围树脂出现的离缝，应根据高、低温季节离缝大小的变化情况，在适当时机采用弹性材料进行修补。

无砟道床维修作业包括（ ）作业和道床结构损坏修复作业。