动车组的分类方式主要有（ ）

高速铁路路基地段线路防护栅栏（桥梁地段为桥面最外侧）为营业线设备安全限界。

正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用 (100)m 长定尺的 (60 kg/m) 钢轨。

线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经铁路局批准，但曲线半径不得小于该区间规定的最小曲线半径，坡度不得大于该区间规定的最大限制坡度。

有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为 200 km/h 区段的路肩宽度不应小于 1.0 m；250 km/h 及以上区段双线不应小于 1.4 m，单线不应小于 1.5 m

路基面的宽度，应考虑设计速度、轨道类型、线间距、电缆槽、接触网支柱、路肩宽度等计算确定

高速铁路线路最大曲线半径为 12000 m。

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及安全线等。

减速地点标设在两会合线路线间距离为4m的中间。线间距离不足4m时，设在两线路中心线最大间距的起点处。

线路标志，双线区段设线路标志时，应设在列车运行方向左侧。

线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于3.1m处（警冲标除外）。