D09-32 型捣固车为双枕连续作业式捣固车，在封锁线路条件下，能够不间断地进行（ ）、钢轨两侧枕下道砟捣固和枕端道砟夯实作业。

高速铁路曲线直缓或缓直点、缓圆或圆缓点处应设标识，现场曲线始终点、缓和曲线长度、曲线全长、曲线半径、实设超高均应根据作业情况调整。

高速铁路正线 18 号道岔对向设置有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于 50m，困难条件下不应小于32m。

高速铁路正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于0.6Vmax，困难条件不应小于0.5Vmax。

高速铁路相邻两曲线间的夹直线和两缓和曲线间的圆曲线最小长度一般条件下不应小于0.8Vmax，困难条件下不应小于0.6Vmax。

高速铁路直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接。

高速铁路曲线地段线路中心线间水平距离可不加宽。

我国高速铁路区间线路最大平面曲线半径一般不大于 12000 m。

高速铁路线路平、纵断面设计，全部列车均停站的车站两端减加速地段，可采用与平均速度相应的标准。

高速铁路线路平、纵断面设计应重视线路空间曲线的平顺性，提高旅客乘坐舒适度。

在高速铁路电力线路导线两侧各 500 米范围内，不得升放风筝、气球、孔明灯等飘浮物体。