×
多选题
高速铁路线路维修工作分为（ ）。
A
周期检修
B
计划维修
C
临时补修
D
综合维修
答案解析
正确答案：BC
解析：
高速铁路线路维修工作分为（）。
答案: BC
解析:
计划维修 (B)：高速铁路线路维修工作需要按照一定的计划进行，包括定期的检修和维护工作，以确保线路的正常运行和安全性。
临时补修 (C)：在发现线路出现问题或故障时，需要及时采取临时的补修措施，以防止问题进一步扩大和影响线路的使用。
综合维修 (D)：虽然综合维修 (D) 不在答案选项中，但通常在线路维修工作中也包括对线路进行全面的维修和整治，包括更换老化的部件、修复损坏的结构等综合性的维护工作。
相关题目
单选题
弹条IV型扣件钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与预埋铁座间缝隙之和不应大于0.5mm。
单选题
弹条IV型扣件绝缘轨距块分为两种：一般地段使用的绝缘轨距块和夹板处使用绝缘轨距块，每种绝缘轨距块各有7号～13号七个规格。
单选题
弹条IV型扣件的弹条按直径划分有两种，一般地段安装直径为20mm；夹板处安装直径为18mm。
单选题
弹条IV型扣件系统由弹条、绝缘轨距块、调高垫板和预埋铁座等组成。
单选题
FC型扣件配套轨枕为无挡肩轨枕。
单选题
弹条V型扣件配套轨枕为无挡肩轨枕。
单选题
弹条IV型扣件配套轨枕为无挡肩轨枕。
单选题
高速铁路有砟轨道主要采用弹条IV型、弹条V型和SFC型三种类型扣件。
单选题
高速铁路无砟轨道结构的底座或支承层应从过渡点开始向有砟轨道延伸一定长度，同时应符合有砟轨道区段最小道床厚度的要求。
单选题
高速铁路不同轨道结构间的过渡段区域不应设置工地焊接接头和绝缘接头。
