弹条Ⅲ型扣件由（ ）组成。

高速铁路混凝土单根轨枕的道床纵向阻力是由枕底、枕端和轨枕侧面三部分阻力所构成。

高速铁路混凝土轨枕纵向阻力是影响无缝线路稳定性的重要参数。

有砟轨道采用散粒体道床作为轨下基础，在列车荷载的重复作用下，由于其累积变形导致的轨道几何形变较快。

高速铁路道床结构从总体上分为两大类，一类是以碎石道床、轨枕为基础的有砟道床。

高速铁路道床结构从总体上分为两大类，一类是以混凝土或聚氨酯混合料为基础的无砟道床。

SFC型扣件钢轨高低位置调整量：30mm。

SFC型扣件钢轨左右位置调整量：±6mm。

SFC型扣件钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于3mm。

SFC型扣件锚固螺栓扭矩为150～200 N·m。

SFC型扣件弹条初装扣压力不得小于9kN；养护过程中弹条扣压力不得小于8kN。