距进站信号机500m的范围内不得设电分相，（ ）以上的坡道区不得设电分相。

钢轨伸缩调节器可以按技术系列、容许通过速度、平面形式和轨下基础类型等分类，此外每种钢轨伸缩调节器也可以有不同的设计伸缩量。

国内调节器均采用尖轨固定、基本轨伸缩的结构型式。

国内调节器均采用基本轨固定、尖轨伸缩的结构型式。

我国目前有客专线、CN和CZ三个系列的高速道岔，其中客专线系列是我国自主研发的高速道岔。

我国目前有客专线、CN和CZ三个系列的高速道岔，其中客专线系列是我国引进的高速道岔。

我国目前有客专线、CN和CT三个系列的高速道岔，其中客专线系列是我国自主研发的高速道岔。

我国目前有客专线、CS和CZ三个系列的高速道岔，其中客专线系列是我国自主研发的高速道岔。

我国目前有提速道岔、CN和CZ三个系列的高速道岔，其中客专线系列是我国自主研发的高速道岔。

高速道岔号码较大，一般在18号及以上，最大为62号；城际铁路可以采用12号。

高速道岔号码较大，一般在18号及以上，最大为65号；城际铁路可以采用12号。