扣件系统状态、部件缺损等每（ ）检查 1 遍。

CZ系列道岔在尖轨、基本轨开口值较大部位采用双辊轮，开口值较小部位采用单辊轮。辊轮通过调整螺栓调高。

CZ系列有砟道岔扣件系统为分开式扣件系统整个有砟道岔扣件系统置于铸造垫板上，由岔枕上的四个螺纹道钉固定。所有的垫板都具有横向和竖向的调节功能。

CZ系列有砟道岔扣件系统为整体式扣件系统整个有砟道岔扣件系统置于铸造垫板上，由岔枕上的四个螺纹道钉固定。所有的垫板都具有横向和竖向的调节功能。

CZ系列高速道岔长、短心轨采用哈克螺栓联结，保证其整体稳定性。心轨跟端采用长间隔铁和高强度螺栓与长翼轨后端联结，并通过在螺栓孔内安装弹性销使各螺栓受力均匀。

CZ系列高速道岔长、短心轨采用普通螺栓联结，保证其整体稳定性。心轨跟端采用长间隔铁和高强度螺栓与长翼轨后端联结，并通过在螺栓孔内安装弹性销使各螺栓受力均匀。

CZ系列的心轨均采用60AT2钢轨组合结构，心轨前端采用水平藏尖结构。

CZ系列的心轨均采用60AT2钢轨组合结构，心轨前端采用垂直藏尖结构。

CZ系列高速道岔翼轨由前端的60kg/m钢轨、中间部位的高锰钢铸造翼轨（摇篮）和后端的A74或60TY1钢轨焊接而成，稳定性好，方便转换锁闭装置的安装。

CZ系列高速道岔翼轨由前端的60kg/m钢轨、中间部位的整铸翼轨和后端的A74或60TY1钢轨焊接而成，稳定性好，方便转换锁闭装置的安装。

CZ系列41号道岔采用“圆曲线+缓和曲线”的平面线形，前部为半径4500m的圆曲线，后部为缓和曲线。