正线轨道几何尺寸检查，有砟轨道（ ）不少于 1 遍，重点地段应加强检查。

CZ系列无砟道岔扣件轨距调整量。通过更换不同规格的调整片实现-8～+4mm的轨距调整。设计调整片厚度：钢轨工作边一侧为10mm，非工作边一侧为9mm。

CZ系列无砟道岔扣件轨距调整量。通过更换不同规格的轨距块实现-8～+4mm的轨距调整。设计调整片厚度：钢轨工作边一侧为10mm，非工作边一侧为9mm。

CZ系列高速道岔护轨为分开式，采用33kg/m槽型钢制造，护轨顶面高出基本轨顶面12mm，基本轨内侧采用弹性夹扣压，轮缘槽宽44mm。

CZ系列高速道岔护轨为分开式，采用33kg/m槽型钢制造，护轨顶面高出基本轨顶面8mm，基本轨内侧采用弹性夹扣压，轮缘槽宽44mm。

CZ系列道岔在尖轨、基本轨开口值较大部位采用双辊轮，开口值较小部位采用单辊轮。辊轮通过调整片调高。

CZ系列道岔在尖轨、基本轨开口值较大部位采用双辊轮，开口值较小部位采用单辊轮。辊轮通过调整螺栓调高。

CZ系列有砟道岔扣件系统为分开式扣件系统整个有砟道岔扣件系统置于铸造垫板上，由岔枕上的四个螺纹道钉固定。所有的垫板都具有横向和竖向的调节功能。

CZ系列有砟道岔扣件系统为整体式扣件系统整个有砟道岔扣件系统置于铸造垫板上，由岔枕上的四个螺纹道钉固定。所有的垫板都具有横向和竖向的调节功能。

CZ系列高速道岔长、短心轨采用哈克螺栓联结，保证其整体稳定性。心轨跟端采用长间隔铁和高强度螺栓与长翼轨后端联结，并通过在螺栓孔内安装弹性销使各螺栓受力均匀。

CZ系列高速道岔长、短心轨采用普通螺栓联结，保证其整体稳定性。心轨跟端采用长间隔铁和高强度螺栓与长翼轨后端联结，并通过在螺栓孔内安装弹性销使各螺栓受力均匀。