对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即采取限速或封锁措施，采取限速措施时，250km/h 及以下线路限速不超过 （ ）。

CZ系列高速道岔滑床板、尖轨跟端垫板、护轨垫板采用弹片扣压。

CZ系列无砟道岔调高量为-4～+22mm，通过不同规格（厚度为6mm、5mm、3mm、2mm）的调高垫板或组合调高。

CZ系列无砟道岔调高量为-4～+60mm，通过不同规格（厚度为6mm、5mm、3mm、2mm）的调高垫板或组合调高。

CZ系列无砟道岔扣件轨距调整量。通过更换不同规格的调整片实现-8～+4mm的轨距调整。设计调整片厚度：钢轨工作边一侧为10mm，非工作边一侧为9mm。

CZ系列无砟道岔扣件轨距调整量。通过更换不同规格的轨距块实现-8～+4mm的轨距调整。设计调整片厚度：钢轨工作边一侧为10mm，非工作边一侧为9mm。

CZ系列高速道岔护轨为分开式，采用33kg/m槽型钢制造，护轨顶面高出基本轨顶面12mm，基本轨内侧采用弹性夹扣压，轮缘槽宽44mm。

CZ系列高速道岔护轨为分开式，采用33kg/m槽型钢制造，护轨顶面高出基本轨顶面8mm，基本轨内侧采用弹性夹扣压，轮缘槽宽44mm。

CZ系列道岔在尖轨、基本轨开口值较大部位采用双辊轮，开口值较小部位采用单辊轮。辊轮通过调整片调高。

CZ系列道岔在尖轨、基本轨开口值较大部位采用双辊轮，开口值较小部位采用单辊轮。辊轮通过调整螺栓调高。

CZ系列有砟道岔扣件系统为分开式扣件系统整个有砟道岔扣件系统置于铸造垫板上，由岔枕上的四个螺纹道钉固定。所有的垫板都具有横向和竖向的调节功能。