对综合检测列车发现的Ⅲ级偏差处所，应立即安排人员添乘检查，必要时上线检查，并及时安排（ ）。

CZ系列高速道岔为了使轨道达到足够的横向刚度，在可调铁座后部设置了限位支撑板，以起到岔枕上混凝土挡肩的作用，除连接螺栓外限位支撑板的下部设置凸台与岔枕上的凹槽相配合，提高了系统抵抗横向力的能力。

CZ系列高速道岔为了使轨道达到足够的横向刚度，在可调铁座后部设置了横向支撑板，以起到岔枕上混凝土挡肩的作用，除连接螺栓外限位支撑板的下部设置凸台与岔枕上的凹槽相配合，提高了系统抵抗横向力的能力。

CZ系列高速道岔滑床板、尖轨跟端垫板、护轨垫板采用弹性夹扣压。

CZ系列高速道岔滑床板、尖轨跟端垫板、护轨垫板采用弹片扣压。

CZ系列无砟道岔调高量为-4～+22mm，通过不同规格（厚度为6mm、5mm、3mm、2mm）的调高垫板或组合调高。

CZ系列无砟道岔调高量为-4～+60mm，通过不同规格（厚度为6mm、5mm、3mm、2mm）的调高垫板或组合调高。

CZ系列无砟道岔扣件轨距调整量。通过更换不同规格的调整片实现-8～+4mm的轨距调整。设计调整片厚度：钢轨工作边一侧为10mm，非工作边一侧为9mm。

CZ系列无砟道岔扣件轨距调整量。通过更换不同规格的轨距块实现-8～+4mm的轨距调整。设计调整片厚度：钢轨工作边一侧为10mm，非工作边一侧为9mm。

CZ系列高速道岔护轨为分开式，采用33kg/m槽型钢制造，护轨顶面高出基本轨顶面12mm，基本轨内侧采用弹性夹扣压，轮缘槽宽44mm。

CZ系列高速道岔护轨为分开式，采用33kg/m槽型钢制造，护轨顶面高出基本轨顶面8mm，基本轨内侧采用弹性夹扣压，轮缘槽宽44mm。