分段绝缘器维修技术标准有( )。

分段绝缘器通过速度不得超过 120km/h。空气绝缘间隙
不小于 300mm。

分段绝缘器主绝缘应完好，其表面放电痕迹应不超过
有效绝缘长度的 20%。主绝缘严重磨损应及时更换。

分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差不超过100mm。相对于两侧吊弦点有5～15mm的负弛度。滑道底面应平行于轨面，最大偏差不超过10mm。

分段绝缘器不应长时间处于对地耐压状态。雨、雪、
雾、霾、冻雨等恶劣天气下，起电分段作用的隔离开关严禁处于
分闸状态。隔离开关应在作业开始前 30 分钟内断开，在作业间歇
时间大于 30 分钟时应闭合，继续作业时再断开，作业结束后应及
时闭合。

正确答案：ABCD

解析：

《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运〔2017〕9 号）145条

除遇有危及人身或设备安全的紧急情况，供电调度员发布的开关倒闸命令可以没有命令编号和批准时间外，接触网所有的作业命令，均必须有（）。

抢修作业可不签发接触网工作票，但必须得到供电调度批准的相应作业命令，并由抢修负责人布置安全、防护措施。

高速铁路发生接触网覆冰及覆冰融化脱落时段，列车限速（）及以下运行。

高速铁路需要限速或降弓，故障地点不明确的，按整个供电臂（供电单元）限速。

高速铁路需要限速或降弓时，限速范围原则上按故障指示地点前后各加（）确定。

跳闸重合闸成功或试送电成功，判明为未侵入铁路建筑限界的变电设备原因、过负荷或供电线（缆）原因时，列车可不需限速、降弓。

发生供电跳闸、接触网悬挂异物、零部件脱落、动车组停电、降弓（换弓）等异常情况时，供电调度员应协调列车调度员，及时办理列车（）等行车限制措施，同时组织供电人员登乘后续列车巡视检查设备。

高速铁路接触网发生断线、弓网故障或故障停电时间可能超过30分钟的接触网抢修，供电段负责人应及时赶赴现场组织抢修。

抢修预案应明确AT供电、直接供电、迂回供电、越区供电等不同供电方式()。

在高铁车站（含动车段、所）站房内应设立接触网应急值守点。值守点应具有不少于20平方米单独的值守和工具材料房间，满足值守抢修条件。