（ ）等易被碰撞的支柱，均应设置强度较高的防护桩。

接触网的运行与维修应坚持()的方针。

供电车间管辖运营里程以120-180km为宜，枢纽地区宜单独设置。供电车间下设运行工区。

为做好故障抢修的日常演练，抢修基地、供电段及接触网工区应设有供训练用的场地和设施。

现场抢修组应指定专人负责故障情况及其修复过程的写实（含影像资料），收集并妥善保管与故障相关的零部件等。

供电段、接触网工区、应急值守点击抢修基地（抢修列车）应配齐抢修材料、工具、备品、通信和防护用具等，并定期组织检查，抢修材料使用后要及时补充到位，保证数量充足、状态良好。

故障抢修开通线路后采取临时降弓方式运行时，故障区段降弓运行时间一般不超过24小时。

高速铁路采取限速、降弓行车限制措施临时开通线路时，一般不设置降速、升降弓标志及手信号，由列车调度员发布调度命令。

定位支撑、补偿装置及接触悬挂部分的抢修结束后，本线首列故障区段应限速120公里/小时及以下，具体限速要求由供电调度员通知列车调度员。

抢修方案一经确定，一般不应变动，确需变动时，须经抢修负责人同意，并报铁路局抢修领导小组。

接触网主导电回路线索断线，采取临时紧起、接续时，须加装电气短接线。短接线截面应不小于25mm2。