定位装置结构及安装状态应保证接触线工作面平行于轨面连线，定位点处接触线的弹性符合规定。当电力机车（动车组）受电弓通过和温度变化时，接触线能上下、左右自由移动。

接触网设备应充分利用铁路供电安全检测监测系统（6C系统）等手段，定期进行检测，开展即时、定期分析诊断，按照（ ）界定设备状态，划分缺陷等级（两级缺陷），为设备维修提供依据。

接触网运行维修是通过对设备（ ）和质量鉴定，并依据结果实施修理，恢复设备正常运行状态的循环管理过程。

普速铁路接触网运行维修规则适用于工频、单相、交流 25kV、列车运行速度 200km/h 以下铁路（仅运行动车组的线路除外）接触网设备的运行维修。

接触网的运行与维修应坚持“预防为主、修养并重”的方针，按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则,遵循精细化、机械化、集约化的维修方式，依靠供电安全检测监测系统（6C）等手段，建立信息资源共享平台，实行（ ）分开和集中修组织模式，确保接触网运行品质和安全可靠性。

供电段应配备接触网抢修车列、绝缘子水冲洗车。

接触网的运行与维修应按照（ ）的原则。

接触网的运行与维修应坚持()的方针。

供电车间管辖运营里程以120-180km为宜，枢纽地区宜单独设置。供电车间下设运行工区。

为做好故障抢修的日常演练，抢修基地、供电段及接触网工区应设有供训练用的场地和设施。

现场抢修组应指定专人负责故障情况及其修复过程的写实（含影像资料），收集并妥善保管与故障相关的零部件等。