高速铁路接触网，接触线高度的标准状态为（）

在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。

为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于( )mm。

架空电线路跨越接触网时,与接触网的（ ）距离：35kV以上至110kV电线路,不小于3000mm；220kV电线路,不小于4000 mm；330kV电线路,不小于5000mm；500kV电线路,不小于6000mm。

有大型养路机械作业的路基地段，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于( ) mm。

在接触网支柱及距接触网带电部分( )mm范围内的金属结构物须接地。天桥及跨线桥跨越接触网的地方，应按规定设置安全栅网。

接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于300 mm；至机车车辆或装载货物的距离，不小于( ) mm。跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与带电部分最小距离，不小于500 mm。当海拔超过1 000 m时，上述数值应按规定相应增加。大风、严寒地区应预留风力、覆冰对绝缘距离影响的安全余量。

牵引供电调度系统应具备对牵引供电设备状况进行远程实时监控的条件，并纳入站段调度系统集中统一管理。

牵引供电设备包括变电设备（变电所、开闭所、分区所、自耦变压器所）、接触网和( )。

铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。其中：对接触网状态，( )检查一次；对接触网设备限界检查，每五年不少于一次；对其他供电设备定期检查。

一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中可以超过规定的侵入范围。