城市轨道交通应急预案演练评估内容应包括（ ）等。

与电通信比较而言，（ ）是光纤通信的缺点。

车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动，该功能的设计原则为“（ ）”。

把量化后的有限个信号电平值变换成二进制码组的过程称为（ ）。

进路一般由（）组成。

停放制动由（ ）来施加。

列车主电路中的滤波电抗器用于（ ）。

地铁列车制动时，车轮与钢轨之间不可能存在的状态有（ ）。

列车采用车间电源供电后，以下说法正确的是（ ）。车辆、供电

转向架构架是安装及支承轮对与轴箱、一系悬挂、二系悬挂、单元制动机、牵引电机、齿轮减速箱、（）等的部件。

地铁列车每一个液压减振器系统包括（）减振器。