下列的（ ）等属于城市轨道交通运营单位专项应急预案。

在地铁无线通信中，高架线路无线电波传播宜采用高架（）的空间波方式。

地铁电磁环境十分复杂，因此地铁通信系统应能满足地铁环境的（ ）要求。

为满足地铁各种信息传输的要求，应建立以（ ）为主的传输系统网络。

数字通信的一个显著特点，是通过（ ）来实现多路复用。

与电通信比较而言，（ ）是光纤通信的缺点。

车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动，该功能的设计原则为“（ ）”。

把量化后的有限个信号电平值变换成二进制码组的过程称为（ ）。

进路一般由（）组成。

停放制动由（ ）来施加。

列车主电路中的滤波电抗器用于（ ）。