超员载荷工况是指按照《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008）的规定计算的超员，即超员为座席位和站席位的总和，站席标准为车内面积扣除座席区及相关设施的面积后，按（ ）/㎡计。

电力调度员、环控调度员应开展大面积停电、供电区段失电、电力监控系统离线、区间火灾、区间积水等现场处置方案的经常性演练。

电力调度员、环控调度员应开展线路运营调整及故障抢修、道岔失表、大面积停电、供电区段失电、电力监控系统离线、区间火灾、区间积水等现场处置方案的经常性演练。

行车调度员应开展列车事故/故障、列车降级运行、大面积停电、供电区段失电、列车区间阻塞、设施设备故障清客、火灾、临时调整行车交路、线路运营调整及故障抢修、道岔失表等现场处置方案的经常性演练。

行车调度员应开展列车事故/故障、列车降级运行、列车区间阻塞、设施设备故障清客、火灾、临时调整行车交路、线路运营调整及故障抢修、道岔失表等现场处置方案的经常性演练。

城市轨道交通运营单位关键岗位的现场处置方案应开展经常性演练。

城市轨道交通运营单位现场处置方案应根据不同运营突发事件类型，针对具体的场所、设施设备等明确现场作业人员的应急处置流程、处置措施、安全注意事项等内容。

网络安全事件不属于城市轨道交通运营单位专项应急预案。

城市轨道交通运营单位新编制或修订的，应在预案生效30个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。

城市轨道交通运营单位应建立城市轨道交通运营突发事件综合应急预案、专项应急预案。

城市轨道交通运营主管部门应根据城市安全规章制度，组织完善运营突发事件应急处置体系。