18.施工隔离防护设施是用于铁路营业线施工中的临时防护设施,包括()两种方式。

289.普速铁路线路地段作业,列车运行速度Vmax≤60km/h时,本线来车下道避车距离不小于( )m。

288.普速铁路线路地段,作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于( )m,设有避车台(洞)的桥梁(隧道)应进入避车台(洞)避车。

287.上下工行走中,由作业负责人在前带领,现场防护员在末位随队全程防护。作业人员应在安全距离内列队依次行走,前后最大距离不得超过( )m 。

286.高速铁路同一区间或站内维修和施工综合利用天窗时,维修组织由( )统一指挥,维修单位参加施工点名会和总结会。

285.普速铁路纳入调度日班计划的装卸路料,装卸料完毕,由( )确认作业地点具备放行列车条件后向车站值班员(区间作业为前方站车站值班员)汇报。

284.普速铁路需接触网停电配合的装卸路料计划及超出维修天窗时间的区间装卸路料计划须纳入( )组织实施。

283.维修天窗根据影响范围以及对列车运行的影响程度,原则划分为( )和站控天窗。

282.可在天窗点外进行的维修作业,施工区段线路允许速度160km/h及以上时,严禁利用特快旅客列车、特快货物班列以及其他运行速度( )km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

281.维修项目是指作业开始前不需对行车条件进行限制,结束后须达到正常放行列车条件,并且在( )时间内能完成的项目。

280.在邻营系统内填记的检查或监护记录,如需施工单位停工整改时,此项记录应经单位( )批准后,方可下发给需整改的施工单位。