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地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车迫停区间，需组织区间疏散时，行车调度员应（）。

A、扣停影响疏散的列车

B、明确疏散方向

C、将该区间接触轨停电

D、通知车站人员引导乘客

答案：ABCD

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信号系统中ATP表示（）。

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初期运营期间，有效乘客投诉回复率应为（），有效乘客投诉率不应大于（）。

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当得知车门与站台门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）：关门时先关闭（），在关闭（）。

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区域应急中心应实现救援人员（）分钟内到达事故现场的响应速度。

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因降雨、内涝等造成车站进水，线路积水超过轨面时，列车（）通过。

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以下不属于列车司机退勤要求的是（）。

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依据《城市轨道交通行车组织管理办法》，驾驶员在列车启动前，应通过目视或其他技术手段确认车门及站台门关闭，且两门之间间隙处无夹人夹物。

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站厅层至站台层供乘客使用的自动扶梯,应设于非付费区内。

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防汛应急物资包括（）。

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运营单位应按照的（）原则，明确非正常情况下的行车组织原则及要求。

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地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车迫停区间，需组织区间疏散时，行车调度员应（）。

A、扣停影响疏散的列车

B、明确疏散方向

C、将该区间接触轨停电

D、通知车站人员引导乘客

答案：ABCD

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信号系统中ATP表示（）。

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B. 列车自动控制

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初期运营期间，有效乘客投诉回复率应为（），有效乘客投诉率不应大于（）。

A. 99%、2%

B. 100%、2%

C. 100%、2%

D. 100%、3%

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当得知车门与站台门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）：关门时先关闭（），在关闭（）。

A. 列车门，站台门：站台门。列车门

B. 站台门，列车门：列车门，站台门

C. 站台门，列车门：站台门，列车门

D. 列车门，站台门：列车门，站台门

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区域应急中心应实现救援人员（）分钟内到达事故现场的响应速度。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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因降雨、内涝等造成车站进水，线路积水超过轨面时，列车（）通过。

A. 不得

B. 高速

C. 低速

D. 正常

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以下不属于列车司机退勤要求的是（）。

A. 抄写调度命令

B. 交回行车备品

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D. 确认下次出勤的时间和地点

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依据《城市轨道交通行车组织管理办法》，驾驶员在列车启动前，应通过目视或其他技术手段确认车门及站台门关闭，且两门之间间隙处无夹人夹物。

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站厅层至站台层供乘客使用的自动扶梯,应设于非付费区内。

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防汛应急物资包括（）。

A. 挡水板、防汛沙袋

B. 抽水设备

C. 荧光衣、救生衣

D. 灭火器

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运营单位应按照的（）原则，明确非正常情况下的行车组织原则及要求。

A. 统一指挥

B. 逐级负责

C. 快速反应

D. 协调联动

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