站台门故障时，宜采用（ ）控制模式，由列车驾驶员或行车值班员操作站台门。

A. 设备、设施及技术措施的保证

B. 应急队伍的数量

C. 应急队伍的装备

D. 应急队伍的培训

A. 车站值班员

B. 使用部门

C. 行车调度员

D. 主管领导

A. ATO

B. RM

C. NRM

D. CM

A. 阻挡

B. 控制

C. 限制

D. 封闭

A. 有效的通风

B. 有效的通风、排烟

C. 区间疏散

D. 救援

A. 纯滚动状态

B. 滑行状态

C. 黏着状态

D. 非黏着状态

A. 牵引指令应优先于制动指令

B. 制动指令应优先于牵引指令

C. 牵引及制动变化应适合列车牵引及制动距离的需要即可

D. 牵引及制动变化时的冲击率应符合人体对加、减速度变化的适应性

A. 正常运营模式

B. 降级运营模式

C. 非正常运营模式

D. 紧急放行模式