内燃机车中修后，（ ）均一次成功，方可算“一次成功”。

轮箍踏面磨耗深度超过或达到（ ）mm时，轮对应停止使用。

轮箍踏面的缺陷或剥离深度不超过（ ）mm。

轮箍是否松弛，可以通过检查预划在轮箍和轮心结合处的（ ）是否错动来判断。

轮箍使用报废限度为（ ）mm。

轮箍上防缓线的长应为（ ）mm。

轮箍上防缓线的颜色为（ ）。

轮箍裂纹分横向和纵向裂纹，裂纹与车轴中心线夹角（ ）叫横向裂纹。

轮箍加热应均匀，温度不许超过（ ）℃。

轮箍和轮心的配合过盈量，要严格控制在（ ）之间。

轮对组装后，决定轮轨侧向空隙的尺寸是（ ）。