HXD1C型机车主变流器冷却介质为，水与乙二醇的混合液体，它们两者的混合比例为（）。

HXD3C型机车采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、自诊断功能而且实现了机车的网络重联功能。

HXD3C型机车采用顶盖夹层进风且各系统独立通风冷却技术。

HXD3C型机车采用IGBT水冷变流机组。

HXD3C型机车避雷器在投入运行后应每季度用 2500V 兆欧表测试绝缘电阻，其阻值应大于100MΩ。

HXD3C型机车TCMS自动控制辅助压缩机运行时间不超过10分钟，再次投入工作需间隔分钟。

HXD3C型机车110V 电源装置可以通过 RS485 网络向机车控制系统 TCMS 提供故障信息及输出电压、电流和蓄电池充放电电流等状态信息，并通过微机显示屏进行信息提示。

HXD3C型机车，列车供电系统输出过流动作值800A。

HXD3C型电力机车主变压器油冷却和牵引变流器水冷却使用油水复合冷却器。

HXD3C型电力机车通过将蓝色钥匙插入高压接地开关的蓝色锁芯内，再旋转蓝色钥匙后，才能将高压接地开关打至“接地”位；然后旋转并拔出黄色钥匙，才能打开高压室门锁或车顶门锁。

HXD3C型电力机车牵引电机通风冷却系统采用离心沉降式过滤器+棕纤维过滤器的二级过滤方式对吸入的空气进行净化。