列车在站台发生火灾时，第一时间打开站台门车门

当发生中央SRS故障时，司机按行调命令两端终点站采用 ( )模式折返

当发生中央SRS故障时，司机按行调命令采用( )模式进站对标

出现大雾、灰霾突发事件司机应急处理程序中，瞭望距离不足（ ）时，驾驶员应立即停车。驾驶员无法看清信号机显示、道岔位置时，应停车确认，严禁臆测行车。

广州气象台发布黄色、橙色、红色大雾预警信号、黄色灰霾预警信号或列车司机报告线路能见度低于( )米时，相应区域线路启动防大雾、灰霾预警应急措施。

风力达8级时组织列车司机人工驾驶，运行速度不应超过（ ）；

隧道积水应急处理程序中，若前方隧道（线路）上的积水水位已漫上轨底，则限速（ ）通过，将情况报告行调，并密切监控列车状态

区间接触轨附近异物应急处理程，若列车部分越过异物（判断前端集电靴已越过异物），且网压显示正常的，降下后端的集电靴，限速（ ）通过，并密切监控列车状态（尤其网压变化情况）

司机发现前方进路上接触网（轨）有异物的，司机马上采取措施减速停车，若列车部分越过异物（判断前端受电弓或集电靴已越过异物），且网压显示正常的，限速（ ）对标停车并注意听有无异响，停车后，听从事故处理主任和行调的指挥；

司机发现轨行区有物品侵限时，以下处理程序不正确的是（ ）

车厢内乘客按压报警按钮的处理不正确的（ ）