×
相关题目
单选题
《行车组织规则（十四号线主线及支线）》：一列客车的编组型式为：-A+B+B+A-。A车为带司机室的拖车，B车为动车，“-”表示______。
单选题
《行车组织规则（十四号线主线及支线）》：向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以______作为进入该封锁线路的许可。
单选题
《行车组织规则（十四号线主线及支线）》：通过列车信号的手信号显示地点是______。
单选题
《行车组织规则（十四号线主线及支线）》：取消发车进路的规定：行调（或行车值班员、乘务值班员）应正确掌握开放（显示）信号时机。当取消发车信号时，应先通知______，在列车尚未启动时，收回行车凭证，再取消发车进路。
单选题
《行车组织规则（十四号线主线及支线）》：列车退行进入车站时，车站接车人员应于进站端墙处显示______。
单选题
《行车组织规则（十四号线主线及支线）》：列车退行进入车站时，车站接车人员应于______处显示引导信号。
单选题
《行车组织规则（十四号线主线及支线）》：联锁故障时:由______决定采用站间电话联系法组织行车。
单选题
《行车组织规则（十四号线主线及支线）》：客车故障情况下行车组织由______全权负责。
单选题
《行车组织规则（十四号线主线及支线）》：客车故障被迫停车的处理中，客车在隧道内停车时，如果停车超过______min，行调口头通知环调送风。
单选题
《行车组织规则（十四号线主线及支线）》：客车的故障处理时间原则上为______分钟，如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法，当决定救援时，司机作好救援的防护连挂工作。
