降级CUT-OUT模式运行，无人添乘 （ ）。有人添乘（ ）。

出现乘客解锁车门时司机去到现场处理完毕后必须将解锁的车门切除。

单个车门故障切除后，但门头切除指示红灯不亮，可以判定为切除不成功了。

单个车门故障需要切除时，汇报行调的时机为去现场的过程中使用手持台“边跑边报”。

联锁区MAU故障时故障区域内列车可以采用后备模式行车

联锁区PMI故障时可以采用后备模式行车

方向旋钮在PM位及RMF位时信号屏VOB|Cs可用数均显示为为0时，列车只能切除ATC以CUT-OUT模式驾驶。

空转：牵引力大于粘着力，发生空转的轮对转速大于列车速度。

快速制动，将主控手柄拉至快速制动位施加，将主控手柄离开快制位即可缓解。

当网压上升到DC1800V时，再生制动能平滑地过渡到电阻制动，在不能实现再生制动时，电阻制动能单独满足常用制动要求。

操作“车门旁路”投入运营前必须确认所有车门为关好状态。