镇龙车厂以下股道没有接触网的（ ）

列车辆辅助逆变器产生的380V交流电不提供给列车（牵引电机）设备或负载使用。（ ）

列车上的旁路开关打至合位后，与列车原来的控制电路成并联关系。停放制动采用的是（充气）缓解，（排气）施加，而气制动采用的是（充气）施加，（排气）缓解。（ ）

空转是指列车牵引力大于粘着力，发生空转时的轮对线速度大于其他轮对的线速度。（ ）

紧急制动制动命令一旦触发需要列车停稳后方能缓解。

如果门切除开关不能完全打到“隔离”位，但车辆屏上显示车门已切除，门全关闭指示灯亮，可确认门已切除。

有3个及以上空调机组故障运营到前方终点站退出服务。

有2个及以下空调机组故障，继续运营至前方终点站复位故障车空调控制微动开关。

在任何情况下，系统均不允许两列受信号保护的列车同时进入同一个区段。

停放制动旁路开关（=27-S103，位于司机室电气柜）被激活后，HMI标题栏“旁路信息”有相应的提示，列车自身不限速。

由于惯性，列车高速通过曲线时，会产生一个向内侧倾斜的趋势。（ ）