车厂内线路两旁堆放货物（含设备，工器具），距钢轨枕木头部外侧不得少于 米，货物对方应稳固，防止倒塌。

当VOB|C在RMF位显示可用为0时，列车只能采用CUT-OUT模式驾驶。

信号保护情况下，列车后遛超过1米时将会产生紧制。

泰雷兹信号系统，CBTC级别下任何模式均不会允许越过信号机红灯。

轮径已校验时，列车RMF模式下最高能跑25KM/H。

轮径未校验时，列车RMF模式下最高能跑25KM/H。

车辆的全部静载荷均通过轮对传给钢轨，牵引电动机的转矩经过轮对作用于钢轨，产生牵引力。（ ）

列车上的垂向力的传递流程为车体→空气弹簧→人字弹簧→构架→轴箱→轮对→钢轨。（ ）不经过轴箱

客车司机配合进行静态试验前，必须对车辆施加停车制动。（ ）

高度调节阀的作用：根据列车载荷不同，通过空气弹簧充、放气，从而实现自动调节车体在不同载荷下的高度，使车体与轨面距离始终保持一致。（ ）

车钩由机械连接、电器连接、气路连接三大部分组成，上部为气管路连接和电气箱连接，下部为机械连接部分。（ ）