“MAU”通过与（）及其他轨旁设备的通信，实现智能的移动闭塞列车控制？

根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：因抢救人员、防止事故（事件）扩大以及恢复行车等原因，需要移动现场物件的，可以直接移动，无需特意保存现场痕迹、物证。

根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：运营生产要贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作方针，落实生产安全事故责任追究制度，及时正确处理生产安全事故（事件），维护生产秩序，全面提高安全管理水平。

根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：在运营总部生产中，错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行属于事件苗头。

根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：在运营总部生产中，电梯轿厢滞留人员2小时以上属于一般事故。

根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：在运营总部生产中，电梯轿厢滞留人员60分钟以上90分钟以下属于事件苗头。

根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：在运营总部生产中，非客运列车冒进信号，或调车冒进信号属于一般事件。

根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：在运营总部生产中，非运营时间车辆冲突，或车厂内车辆冲突属于一般事件。

根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：在运营总部生产中，挤岔属于事件苗头。

根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：在运营总部生产中，将人关在车门与屏蔽门之间开车属于一般事件。

根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：在运营总部生产中，接触网（轨）错送电、漏停电属于一般事件。