列车辅助逆变器产生的380V交流电不提供给列车（ ）设备或负载使用。

雨天禁止试车线 ATO 调试

当客车在试车线运行中出现“空转/滑行”时，司机及时停车报告车厂调度，车厂调度应立即停止该项调试、试车作业，查实情况并落实措施后方可继续进行

关站台门、车门时，密切注视空隙状态。若发现空隙灯故障司机应及时报车站，若车站未回应则确认空隙安全后出站报行调。

  未办或错办行车手续发出列车：系指在采用电话闭塞法、区段进路行车法等人工组织行车法行车时，未办理行车手续发出列车，或办理手续后的区间或区段与列车运行的区间不一致。

   超速运行：超速运行是指列车的运行速度超过线路、车辆、规章等设备要求和安全规定的最高速度。不含因行车组织、服务需要进行的临时限速，ATP保护范围内的超速。

车辆溜逸，且已经进入正线区间或车站：系指机车辆发生溜车，越出本车原占用的线路、股道或区间，并且进入了正线区间或车站。

驾驶列车回段/场时，司机确认洞口钢轨湿滑，转换ATO模式驾驶，爬坡过程可以大拉大缓。

属于列车冒进信号： 停车列车越过信号机或警冲标

根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：不论事故发生在区间、车站或车厂，造成运营正线双线之一（上、下行线之一）不能通行后续客运列车的，即为中断正线行车。

根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：按照事故（事件）损失及对生产造成的影响和危害程度，分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故、险性事件、一般事件和事件苗头。