输送给制动控制单元的载荷压力信号最初来源于（ ）。

调试、试验作业可由客车实习学员操纵列车（旁边有一名一级电客车司机监控），司机应严格执行规章制度、控制好速度，加强了望和呼唤应答。

禁止未经调试负责人同意擅自动用车载设备或进行任何试验操作

司机在整备作业前后及过程中，凡发现异常或问题时，应第一时间报告车厂调度(在正线报告行调)，并按其指示执行。

在进入试车线的第一趟或调试、试验作业中途停止超过1小时后需要重新调试时，要求限速25km/h进行线路出清

下线路要做好个人防护，穿荧光衣、手持照明电筒，并报告行调，得到同意后才可以下线路。

下雨天，列车在转换轨进入出入车厂线须限速30KM/H运行。

夜间严禁试车线进行URM模式下的高速调试、试验。

客车正线进行URM模式调试时，乘务分部应安排派班员（具备客车司机驾驶证）、一级客车司机或客车队长以上人员添乘，负责调试、试验的行车安全工作。

原则上调试、试验负责人（施工负责人）应在调试、试验作业请点前30分钟到达现场，将《调试、试验作业任务书》GDYY/J-TY-015内容传达到每位调试、试验成员。

擅自改变列车运行方向行车：系指在没有车载信号保护的情况下，未经行车调度允许，列车没按规定或图定的运行方向或行调指挥的行车方向运行的，并已占用或进入另一区间。