集中联锁的车站，进站，接车进路信号机故障，准许排列调车进路办理接车。

调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号昼间为（ ）。

GB/17178.9规定，防溜器具符号＄表示（ ）。

电气化区段带电接触网下禁止使用棚车的人力制动机时，防溜措施可用（ ）代替人力制动机。

车站行车有关人员在交接时，对站内停留车辆的防溜措施，应检查确认，并实行（ ）

中间站停留车辆的防溜方法是拧紧两端车辆人力制动机并以（ ）牢靠固定之。

固定停放车辆的线路上两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁，集中操纵的道岔可（ ）进行单独锁闭。

救援列车应停留在固定使用的（ ）或所在车站的站线上。

必须停放在固定线路上的车辆有（ ）。

跟踪出站调车最远距离的限制，主要是保证调车车列与区间退回的列车之间有（ ）的安全距离。

分相绝缘设于进站信号机内方，使用电力机车利用正线调车时，为防止机车停于分相绝缘无电区内，应按（ ）调车办理。