三等及以下车站应会同工务电务等部门，对站内行车设备( )联合检查一次。

某站有货物列车到发线4条，一昼夜占用到发线总时分为3900ｍin，其中固定作业占用100ｍin，空费系数取0.2，到发线通过能力利用率为( )。

计算技术站通过能力与改编能力时，( )调车作业按固定作业计算。

计算车站通过能力时，( )按固定作业计算时间。

采用利用率计算车站通过能力时，( )作业按固定作业占用设备的时间。

计算车站通过能力时，( )作业，不应记入固定作业。

采用写实法查定接车、发车、占用咽喉道岔组时间标准时，一般分为写实、( )和定标三个步骤。

某重载列车编组轴重25t合成闸瓦的货车60辆，列车总重6000t，主管压力500kPa，每百吨列车重量换算闸瓦压力为( )。

列车主管压力为600kPa的双层新型客车（盘形制动601㎞/h），每辆换算闸瓦压力为( )。

列车主管压力为600kPa的普通客车，每辆换算闸瓦压力为( )。

某站进站信号机外制动距离内，进站方向的单位坡道附加阻力是-6.2N/kN，单位附加阻力为0.36N/kN，其换算坡度是( )。