站内道岔施工时，一端距离施工地点50ｍ，另一端两条线路距离施工地点50ｍ，分别在( )设置移动停车信号牌（灯）防护。

线路左侧

线路右侧

来车方向左侧

线路中心

正确答案：D

解析：

题目解析题目描述了在站内道岔施工时的防护设置。根据题目中的描述，一端距离施工地点50m，另一端两条线路也距离施工地点50m。在这种情况下，为了保证施工地点的安全，应在线路中心设置移动停车信号牌（灯）进行防护。选项D"线路中心"是正确答案，因为这样设置可以确保施工地点周围的所有线路得到充分的防护。

题目纠错

车站值班员比武题库

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因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定( )责任。

铁路交通事故责任中不包括（）。

发生一般事故，由( )组织事故调查组进行调查。

根据非正常情况下接发列车安全控制图，车站值班员确认设备故障情况后，应向( )报告。

接发列车人员打盹，未及时开放进站信号，致使列车在站外停车，属于铁路交通一般( )事故。

某站发生调车冲突，造成直接经济损失98万元，属于铁路交通一般( )事故。

调车作业中发生挤道岔，未构成一般C类以上事故时，应定为( )事故。

调车作业中发生挤道岔，未构成一般C类以上事故时，应定为( )事故。

专用线停留的车辆溜入站内，未构成一般B类以上事故，属于铁路交通（）事故。

双线铁路的上行线已进入禁止在区间交会的列车，车站又向下行线发出列车，未构成一般B类以上事故，属于（）事故。