单选题
3.背景资料:xx高速公路分四个阶段施工,其中软基段长达14knv该段软土地基处理采用清除鱼塘淤泥及田地杂物,回填河砂至地表,再铺设60cm厚的砂砾垫层,打塑料板间距1.2m,长度为11m,其上层铺两层土工布,土工布之间是50cm砂,第二层土工布上仍是填砂。施工单位自xx年3月底开始施工到xx年10月底,填砂已达到设计高程。路基填筑高度为4m左右,后因邻近的季华路立交桥高程提高,线路纵坡重新调整,12月底,路基填筑高度增加32~2.85m,施工单位接到变更设计图纸后继续施工,到xx年12月底,路基填筑高度高达5.8m。次年元旦,该段路基产生了滑坍,路基平均下沉2m,工人C和X正在此段路填筑土,C及时跳离逃生,X则随路基滑下,后被救起,经医院抢救无效后死亡。(3)关于本次事故的管理原因,下列表述错误的是( )。
A
设计单位对设计方案考虑欠周全
B
没有按规范编制专项的工程安全施工组织设计
C
缺乏专门的管理人员进行现场指挥和监管
D
违反特种设备操作规程
答案解析
正确答案:D
解析:
根据题目中的背景资料,事故的管理原因包括设计单位对设计方案考虑欠周全、没有按规范编制专项的工程安全施工组织设计、缺乏专门的管理人员进行现场指挥和监管。违反特种设备操作规程并未提及,因此不是本次事故的管理原因。因此,选择答案D,即违反特种设备操作规程。
相关知识点:
事故管理原因,排除违规操作
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