城市轨道交通信号系统的功能主要包括（）和调度指挥四个方面。

正常运行中的SCOM在dongle故障后，不会立即宕机

紧急制动减速曲线要考虑车辆保证的紧急制动减速度，轨旁ATP计算出的当前防护点，最大限制性速度曲线以及线路的坡度纵断面。

FTGS-917轨道电路中人工将方向转换板导到A方向后，作业后可以不导回G方向，通过排路导回即可（）

电动机负载减小时，电枢电流也减小，而电枢反应越加严重。

电转机转子绕组多组断线是造成电动机正常转动后,转速过慢的原因之一。

监测列车倒溜不是ATP的主要功能

对任何事故、事件的整体应急报告程序与预案实施的报告程序要求是完全不相同的。

应急情况报告的基本原则是：快捷、准确、直报、续报。

为了满足平行作业的需要，排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置，并对其进行锁闭的道岔叫带动道岔。

排列进路时几组道岔要求定位则都要定位，要反位时则都要求在反位的道岔叫联动道岔。