上海轨道交通采用的火灾报警控制主机具有模块化结构。( )

普通单开道岔的构造分为三大部分，它们分别是转辙器、( )、辙叉及护轨组成。

在列车自动监控子系统中，以下不属于站台控制的是( )。

车站在通过联锁集中站的信号设备对道岔进行单操、开放引导信号时，正常情况下，在( )进行操作。

联锁集中站的信号设备一般由( )根据情况进行操作。

在地铁里，防护信号机设置的地点是( )。

以下不属于ATP功能的是( )。

根据ATC系统的结构，列车自动防护子系统实现列车运行安全( )防护和超速防护。

( )是指将列车在该站不停车。

( )是指将列车扣与某站。

根据ATC系统的控制模式，站控是由( )授权，相应的联锁集中站才具有控制权。