改变Simplex消防主机上的自动或手动状态，必须进入3级操作级别。( )

列车进路上的道岔与( )起联锁作用。

道岔号数越大，辙叉角α ( )，道岔占地面积( )，可允许侧向通过速度( )。

如果尖轨与基本轨不密贴，其间隙超过一定限度( )，则车辆的轮缘有可能撞着或从间隙中挤进尖轨尖端，而造成颠覆或脱轨的严重行车事故。

( )是道岔中接触尖轨和靠近护轮轨的钢轨。

道岔与进路的关系为道岔位置正确，进路才能排列；( )，道岔才能改变位置。

列车迎着尖轨运行称为( )，如果道岔位置错误，列车将走错股道。

普通单开道岔的构造分为三大部分，它们分别是转辙器、( )、辙叉及护轨组成。

在列车自动监控子系统中，以下不属于站台控制的是( )。

车站在通过联锁集中站的信号设备对道岔进行单操、开放引导信号时，正常情况下，在( )进行操作。

联锁集中站的信号设备一般由( )根据情况进行操作。